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Une gamme de missions variée peut être accomplie:
- Sécurité maritime.
- Recherche et sauvetage.
- Protection des flottes de pêche.
- Protection des champs pétroliers maritimes.
- Protection de l’environnement marin.
- Lutte contre le trafic de drogues.
- Lutte contre l’immigration irrégulière.
- Appui à la défense.
- Opérations des forces de sécurité de l’etat.
Plusieurs pays du monde ont déployé des Systèmes de Surveillance Côtière ou des Systèmes de Surveillance du Trafic Maritime à longue portée, qui permettent la surveillance des eaux côtières sur une distance de 40/50 NM. Au-delà de cette distance les eaux sont surveillées par des patrouilles maritimes ou par des avions.
Des hélicoptères légers/moyens sont employés habituellement sur des distances à partir de 20 jusqu’à 100 NM de la côte, mais la performance de ce type de plateformes, même si elles sont assez importantes dans les opérations de sauvetage, c’est démontré que c’est moindre dans les missions de surveillance parce qu’elles sont obsolètes/dépassées et chères.
Le concept du design est de développer une plateforme aérienne de surveillance qui puisse permettre d’explorer les distancés située entre les 50 et les 200 NM à coût d’acquisition très convenable et à coûts extrêmement réduits par heure de vol.
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Le résultat c’est une plateforme aérienne de surveillance qui permet d’explorer des surfaces de 15000 jusqu’à 40000 NM à une distance de 100 NM de la côte, à coût d’acquisition pareil à celui d’un hélicoptère léger, et avec une capacité de détection et d’interception qui atteint le 100%
Le design du système est basé sur quatre facteurs essentiels:
- Emploi d’un avion à cout opérationnel imbattable.
- Emploi d’un radar aérien de recherche et identification á efficacité prouvée.
- Emploi de capteurs optiques stabilisés, dans le domaine visible et infrarouge, à large format et longue portée.
- Intégration d’un Système d’Identification Automatique des Embarcations (AIS).
Le résultat final est un excellent Système Aéronautique de Surveillance Maritime capable d’exécuter toutes les missions requises dans un scénario maritime, et d’optimiser d’une manière efficiente la capacité de détection
et les prestations de n’importe quel système existent.
L’expérience de cinq grandes compagnies contribue au succès du design:
- Indra:
L’un des plus grands fournisseurs mondiaux de Systèmes de Surveillance des Côtes Maritimes.
- Tecnam:
Le fabriquant numéro un au monde d’avions légers.
- Selex Galileo:
Leader européen de radars aéroportés.
- Flir Systems:
l’un de principaux fabricants de système électro-optique du monde.
- Airborne Technologies:
Qui accumule une grande expérience dans l’installation des systèmes dans le P2006T.
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